В Вологодской области продолжается «сага о коррупции»

Под подозрение, в розыск или на скамью подсудимых попали бывший видный общественник, крупный дорожны чиновник, инженер Фонда капремонтов и бывший функционер «Северстали».

Почти год спустя

Одна из главных новостей - дошло до суда дело Бориса Ханчаляна, бывшего члена Общественной палаты РФ, которого ФСБ задержало в самом центре Вологды, на улице Мира, в июне прошлого года. Как рассказала Наталья Летенкова, старший помощник руководителя следственного управления СК РФ по Вологодской области, ведомство считает, что Ханчалян несколько раз предлагал за мзду свои «услуги» бизнесу. Так, он обещал поспособствовать, чтобы нужным людям выделили делянки под санитарные рубки леса по договору с «Вологдалесхозом». В декабре 2014 года он взял с директора одной из фирм-лесозаготовителей 561 тыс. руб., в июле 2015-го затребовал с некого предпринимателя 500 тыс., а в июне 2016-го, при получении 2 млн руб. от очередного директора организации, был взят с поличным. 

Новость по теме

Подозреваемого во взятке вологодского экс-замгубернатора арестовал суд

Интересный момент: ходили упорные слухи, что экс-общественник «сдал» всех своих подельников по лесным делам, но итоговое обвинение вышло другим: не сговор, а мошенничества в крупном и особо крупном размерах (по УК РФ - до 10 лет тюрьмы и миллионный штраф). Следствие посчитало, что на деле Ханчалян не мог повлиять на контракты.

«Обвиняемый ссылался на ложные сведения об имеющихся у него знакомствах в руководстве учреждения (лесхоза - Прим.Ред.), а также с высокопоставленными должностными лицами области, - рассказала Наталья Летенкова. - В действительности же мужчина такими возможностями и полномочиями не обладал».

Поборы и «халатность»

Еще один громкий скандал разразился в областном управлении Госавтодорнадзора. Там, правда, все гораздо прозаичнее: речь идет не о «распилах» на дорогах, а о поборах с сотрудников. Экс-руководитель ведомства, по версии следствия, с января 2012 по июль 2016 года подписывал указы о премировании и материальном стимулировании двух своих работников. Похоже, подчиненные щедро делились «стимулами» с начальством: следователи считают, что чиновник за 4 с лишним года получил в качестве взяток с каждого работника в общей сложности по 930 тыс. руб. Как и в случае с Ханчаляном, это дело ушло в суд, и здесь приговор может оказаться даже более суровым - от 7 до 12 лет.

Другое коррупционное ЧП затронуло областной Фонд капремонта многоквартирных жилых домов. По версии, следствия, в мае 2016 года в Великом Устюге инженер отдела подготовки и проведения капремонтов потребовал у местной УК заплатить ему 180 тыс. руб. Цена вопроса - нужное заключение технадзора и беспрепятственная приемка работ. В случае отказа инженер пригрозил непременно найти дефекты и недоделки, после чего и получил требуемую сумму. Как считают в СУ СК, это - коммерческий подкуп с вымогательством (наказание - от 5 до 9 лет тюрьмы).

Наконец, не избежала судебного преследования и крупнейшая компания Вологодской области. Вадим Ларин, бывший гендиректор АО «Северсталь менеджмент», в пятницу, 10 марта, был заочно арестован судом республики Коми. По версии следствия, Ларин давал крупные взятки (до миллиона рублей) чиновнику Ростехнадзора, инспектору труда и одному из высокопоставленных спасателей. Не исключено, что именно «недосмотр» перечисленных лиц мог привести к трагедии на шахте «Северная» в феврале 2016 года, когда погибли 31 шахтер и 5 спасателей.

Вадиму Ларину грозит до 15 лет лишения свободы, но задержать его пока не удалось. По последним сведениям, он может скрываться в Лондоне. Данных о том, что экс-функционер может быть объявлен в международный розыск, пока нет.

Получается, не случайно глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин в интервью «Российской газете», называя семь самых коррупмированных регионов, поставил нашу область в этом «антирейтинге» на 3 место?

Смотрите также:

• Дело вологодского общественника Бориса Ханчаляна передали в суд →
• В Великом Устюге в фонде капремонта нашли коммерческий подкуп →
• Правительство сообщило о пригородных перевозках в новом году →